驾驶：任务vs乐趣≈燕雀vs鸿鹄？,燕雀与鸿鹄短篇小说

「驾驶：任务vs乐趣≈燕雀vs鸿鹄？,燕雀与鸿鹄短篇小说」 有人的地方就有争斗，杀人夺宝这种事情，在修行界几乎每时每刻都在上演着。

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驾驶有乐趣吗，还是主要是任务？这决定了汽车上冰箱彩电大沙发是否为王道。

汽车是从代步工具开始的，但从一开始，更是作为有实用价值的玩具存在的。原因很简单：一开始的时候，汽车只是有钱人才负担得起的。而且早期汽车难伺候，出行的时候甚至需要自带机械师。车门两侧的踏板叫running board，当年就是作为机械师（好有保镖）站立的地方而存在的。机械师是没有资格坐下的，只有站在running board上，一手抓着车上的把手，一面充当主人的专职佣人，很充门面的。

但也有一些有钱人，喜欢自己玩刺激，拒绝雇佣司机，甚至自己动手，当自己的机械师。查查欧洲老牌车厂的历史，大多可以发现爱自驾、爱机械、又有钱的创始人。有钱的查尔斯·罗尔斯找上机械奇才亨利·罗伊斯，创立了罗尔斯-罗伊斯，现在汽车领域里称为劳斯劳斯。从一开始就不仅追求豪华，更追求机械上的极致，曾经不间断长途跋涉1万英里后，停在一张巨大的白纸上，一滴机油都不漏，这在当时是不可思议的技术奇迹。

恩佐·法拉利从阿尔法·罗密欧赛车队开始，最终分家单干，用极端的精益求精成为赛车之王，然后为了赚钱好养得起烧钱的赛车，才开始出售豪华轿跑车，但重点依然是“跑”，而不是“轿”。

柯林·查普曼也是赛车起家，坚信一轻抵万马，为了减重不惜走极端，早期车型车门内侧连“遮羞”的装饰板都没有，直接看到门内的结构和机械。也没有多少机械，连门把手都没有，栓一根绳子完事。车窗更是不存在的，顶风冒雨开敞篷车飙车才是英雄本色。为了便于赛车手旅行，后背有行李架，背囊用绳子绑上，就上路了。

大名鼎鼎的奔驰其实在欧美称为梅赛德斯，因为戴姆勒·奔驰早早把品牌卖了。并入的梅赛德斯-奔驰里的梅赛德斯是Emil Jellinek的贡献，他也是有钱的赛车手，最终自己造车的时候，以女儿梅赛德斯的名字命名，日后他自己也改名Emil Jellinek-Mercedes了。汽车世界里因为子女改名的还有Pininfarina，大部分法拉利都是Pininfarina的手笔。儿子Pinin Farina设计汽车出了大名，老子决定沾儿子的光，自己把家族名改为Pininfarina了。

保时捷的故事众所周知，就不重复了。

在这些汽车先驱的年代，没有冰箱彩电大沙发，但也有当年对标存在的东西。然而，这些“高端配置”从来不是定义顶级汽车的标杆，顶级汽车从来就是用来给车主带来最大愉悦的，或者说驾驶的乐趣。

就像任何愉悦一样，驾驶乐趣不容易定义，但真实存在。硬要比照的话，差不多可以用饮食来比照，也就是吃得饱和吃得好的差别。

在吃不饱的年代，吃得饱是压倒一切的，吃得好属于别扯的没用。但在吃饱不成问题的时代，吃得好成了问题。无数人绞尽脑汁，不满足于吃得饱，而想方设法要吃得好。但要人们定义吃得好，还真是说不清楚，只能说你吃过就知道了。而且“桌上鸡鸭鱼肉蛋都有了”是不够的，把这抬出去当做吃得好是要贻笑大方的。

驾驶乐趣也是一样，要“尝过”才知道，喜欢上了就放不掉了。要是有条件，弄一辆丰田凯美瑞和一辆宝马3系，开到山里比较比较，要是感觉不到差别，你对驾驶乐趣是绝缘的，就不需要纠结这个问题了。要是感觉到差别，那就是差别是否值得差价的问题了。

中国刚进入汽车社会，差不多算温饱阶段吧，“吃得好”依然是可有可无的东西，所以冰箱彩电大沙发大行其道不奇怪，以此作为长期的王道则容易陷入“皇帝的金扁担”思维。

如果汽车只是上下班的代步工具，只是周末带上一家人去郊游的远足延伸，只是帮朋友搬家的机械化苦力，实用性无疑是第一位的。上下班本来就有起床气和工作疲乏的问题，各种智驾是减轻压力的好帮手；周末远足讲究的就是放松，冰箱彩电大沙发来得正好；搬家、运家具彩电需要空间，“大屁股”SUV是刚需。

但需求超过了实用的层次，或者说家里有条件添置第二辆车，或者年轻人根本还没有成家的时候，兜风也成为“刚需”，驾驶乐趣就重要了。还记得全民蹬自行车的年代吗？那时有平车和平跑车的区别。平车是过日子的，后座常用来载女朋友、拉包米什么的。平跑车不损失多少实用性，但更加“运动”一点。真正的跑车几乎没有存在感，很少有家庭有那个条件。

现在不同了，谁家里买辆自行车还拉人载货用？买的都是公路赛车、山地车、渣路车等，实用性靠后，娱乐性为主。后座、龙头框、横档，都是过时的要求，只有共享单车还可能有这些玩意儿。

汽车也会有这一天的。不是不要实用了，而是实用性管一路，娱乐性管另一路。

驾驶乐趣也不只是法拉利能提供。丰田Celica、马自达MX5、大众高尔夫GTI、迷你Cooper S等都是大众跑车的典范，但中国品牌里还很少这样的。会有的。

至于10年前汽车广告里以冰箱彩电大沙发为卖点，现在做到了就不提了，这只是广告语言，从来不能当真的。谁还真跟着广告买车？说道法拉利等搞不定冰箱彩电大沙发，那更是搞笑了。他们或许不能低成本地做到，但低成本对他们是个问题吗？

对了，国产电动与操控和驾驶乐趣不矛盾。上汽的Cyberster敞篷车在英国受到很高的评价，就是因为驾驶乐趣爆棚。

别不相信，好坏不总是能用数据或者看得见摸得着的功能定义。对于很多人来说，丰乳肥臀就是美女；对于其他人来说，要胸没胸、要臀没臀的奥黛丽·赫本才是女神中的女神。

燕雀和鸿鹄口味各有不同。燕雀重在过日子，鸿鹄重在玩乐，加上诗和远方也不是不可以；燕雀是多数，鸿鹄是少数，谁都别否认对方的存在。仅此而已。

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