5月16日,小米汽车副总裁李肖爽的传闻引发巨大关注。
日前,有报道称小米SU7 Ultra准车主与小米汽车相关人员退车补偿方案进行线下约谈,并称“对方(小米)反复强调,退订会直接造成小米汽车崩塌。”小米汽车副总裁李肖爽在其个人微博回应称:“整个过程本人从没说过今日谣传的信息,目前相关报道均为不实内容,请造谣传谣者自重。”
小米公关负责人王化转发表示:“肖爽加油,去直面真实的用户问题,去倾听大家的反馈,我相信任何问题都难不倒我们,不要被谣言打倒,继续出发”。
据新黄河报道,近期,小米集团(1810.HK)旗下首款汽车产品小米SU7 Ultra“挖孔版”前舱盖因涉嫌虚假宣传引发的车主维权事件持续发酵。最新消息显示,车主代表与小米汽车高层进行了数小时谈判,但双方未能就解决方案达成一致,车主代表透露“退订会直接造成小米汽车的崩塌”。受此事件影响,小米集团近期股价表现承压。
15日晚,据网络作家、车主代表“风云XTony”在社交媒体透露,在车主方表达起诉意向后,小米汽车副总裁李XX及销售交付服务部总经理张X于近日与其进行了长达3个多小时的线下约谈。双方“充分交换了意见,进行了坦率的交谈,增进了双方的了解,会谈是有益的”。
但此次谈判“没能达成最终方案”。“风云XTony”在社交媒体称,小米方面承认宣传上存在问题,但表示如果同意用户退订,将“直接造成小米汽车的崩塌”。
车主方对此并不认同,并表示“要谈,大门敞开;要打,奉陪到底”。目前,该车主组织的维权诉讼群已超过70人,计划共同起诉小米汽车虚假宣传,并主张“退一赔三”。
此前,车主主要不满在于,花费4.2万元选装的所谓“挖孔版”碳纤维前舱盖,在宣传中被暗示具有特殊内部结构、风道设计且普通版无法改装,以营造独特性和高端感。但车主发现,该部件可能仅为“样子货”,并无实际宣传的空气动力学功能,且普通版车型亦可通过数千元成本进行外观改装,因此感觉受到欺骗,认为构成虚假宣传,使高价选装的“情绪价值”大打折扣。
“前舱盖风波”对小米集团的股价造成了明显影响。该事件发酵后的5月12日,小米集团股价盘中一度跳水大跌近6%,最终收报50.6港元,跌幅1.46%。5月13日,股价进一步下跌至48.65港元,跌幅达3.85%。5月16日,小米集团股价回升至51港元。
4月初,小米集团股价受车祸事件影响,一度跌破50港元。调整后,4月中旬有所反弹。进入5月,股价在5月2日曾达到阶段性高点53.1港元。然而,随着“前舱盖风波”等负面舆情的发酵,投资者对小米汽车业务的信心受到考验,导致股价近期持续承压。
综合自新黄河、财联社、新浪微博等
编辑:杨虹 责编:李奇 审核:阮鹏程
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