合作金额超3000亿元!中国中铁助力重庆织密立体交通网,中铁 重庆

「合作金额超3000亿元!中国中铁助力重庆织密立体交通网,中铁 重庆」 因为是妖怪,又带上了那么一股普通人所不具备的灵动劲,给人灵气满满的感觉。

5月15日19时,山城重庆迎来一场震撼的光影盛宴——备受瞩目的重庆东站正式亮灯。整座高铁站流光溢彩,宛如一艘即将启航的星际战舰,完美诠释了“山水千里,智慧光韵”设计理念。

5月15日,重庆东站亮灯,科技感十足,炫酷的灯光设计瞬间点燃城市夜空。特约摄影 郭旭

这场融合“赛博朋克”风格与科技美学的视觉奇观,与中国铁路工程集团有限公司(以下简称中国中铁)旗下中铁建工集团的匠心设计密切相关。

5月21日,中铁西南区域总部传来消息:“十四五”以来,中国中铁与重庆携手深入合作,截至今年4月底,合作金额超3000亿元,业务覆盖重庆东站等门户枢纽、水陆空立体交通网、城市建设等领域,参与并见证重庆从“蜀道难”到“立体交通网”的华丽蜕变。

助力打通大通道

为基础设施建设强筋壮骨

回溯历史,中国中铁与重庆的缘分早在新中国成立之初便已结下。1950年,新中国第一条铁路成渝铁路破土动工,中国中铁的前身——铁道部工程总局西南铁路工程局勇挑重担,带领10万军民,仅用两年时间便建成这条505公里的钢铁动脉。成渝铁路打破了“蜀道难”的千年困局,成为新中国铁路建设史上的里程碑。如今,这份基建情缘在新时代持续深化。

在重庆打造“米”字型高铁网方面,中国中铁抢抓机遇,参与建设了郑万、渝厦、渝昆、渝万、成达万、成渝中线、渝西、渝宜等10余条铁路,合同总额约826亿元,占全市铁路合同额的52%,助力和加快重庆打通出渝高铁大通道。

打造轨道上的“都市区”,中国中铁累计参与了重庆12条轨道交通线路投资建设。截至目前,其参建总里程达239公里,其中已运营里程197公里,占全市轨道交通运营总里程的34%。其中中铁开投重庆轨道指挥部参建的15号线一期,累计完成97.3%;27号线一期,累计完成75.5%。

在高速路网方面,中国中铁投资参与建设了永璧、永津高速、渝湘复线高速等13条线路,建设里程达1028公里,并承建果园港、江津港等8个港口码头项目,以及江北机场T3B航站楼等项目。

擦亮“桥都”名片

创下多个第一

山环水绕、江峡相拥,一座座重庆桥梁突破地理限制,与城市相融共生,让重庆成为名副其实、当之无愧的“桥都”。

“桥都”亮丽名片的背后,不乏中铁长江交通设计集团有限公司(以下简称中铁长江交通设计集团)的身影。

中铁长江交通设计集团前身为1984年成立的重庆市公路勘察设计所。2020年8月,响应重庆国资国企改革号召,中国中铁战略投资13.76亿元重组重庆交通规划勘察设计院,成立中铁长江交通设计集团。

之后,中铁长江交通设计集团在深耕重庆的同时,积极走向全国,实现跨越式成长。如今,新签合同额、营业收入较重组前增长超80%,成为央地合作的成功典范之一。

截至目前,中铁长江交通设计集团已经在渝规划设计5000余公里高速公路、300余座特大桥,100余项大型港口、2000余公里国家高等级航道整治工程,设计的众多桥梁隧道创下多个“最”——

在建的奉节至湖北建始高速公路大溪河特大桥,为世界最大跨径双边工字钢组合梁斜拉桥,最高桥塔316米,为重庆高速公路最高桥塔,首创了国内外置式锚管索梁锚固体系;

在建的武隆至两江新区高速公路(武两高速)凤来特大桥,为世界最大跨径钢拱桥;

在建的江龙高速复兴长江大桥,为长江上游最大跨径桥梁;

已经通车的江津至贵州习水高速公路(江习高速)笋溪河特大桥,为重庆第一高桥;

江津鼎山长江大桥,是重庆绕城高速的重要跨江通道,为长江上游最大跨径公轨两用斜拉桥;

由其设计的城口至开州(城开高速)高速城开隧道被称为“隧道不良地质博物馆”,全长11.472公里,为目前重庆市运营隧道中的最长高速公路隧道;

在建的奉建高速龙骨坡隧道,全长12.354公里,被称为“重庆第一隧”,隧道最大埋深约1036米。

智慧赋能

助力重庆打造智慧城轨网

在数字重庆建设中,中国中铁以科技重塑市民乘车体验。

5月20日上午,在4号线石船车辆段,一位轨道交通巡检新“新成员”——列车巡检机器人,正自行行走在段内巡查。

这台机器人与普通巡检人员相比,功能极其强大,巡检时“身兼多职”:拥有灵活的机械臂,携带着高清3D相机,可以360°无死角对车底、车侧关键部件进行“CT”式拍片扫描。

它不仅能把控正线运营车辆走行部关键数据,还能微观分析轨道交通运用库检修列车下传数据,通过对这些数据精准分析,可以预判车辆可能存在的故障,并指导维修工作“直击病灶”,巡检效率是人工的3-5倍。

这个“强悍”的机器人,由中国中铁参与组建的PPP项目公司——重庆轨道四号线建设运营有限公司(以下简称四号线公司)引入的设备。这也是重庆智慧城轨建设的缩影。

4号线起于民安大道站,终点为黄岭站,于2022年6月实现全线贯通运行,单程运行时间约69分钟。

目前,四号线公司正推动4号线向“智能感知、智能分析、智能决策”智慧城轨升级。

如在铁山坪站推出智能安检机,这是重庆轨道线网运营车站中唯一一个配置智能安检机的车站,融入了太赫兹毫米波人体成像探测仪等前沿技术,即便乘客随身携带小包等物件,也无需特意停留,短短3秒便能完成安检程序。

打造的基于BIM平台智能运维系统,可以对各个车站的生产系统,如电扶梯系统、站台门系统等实时监测分析,提供设备故障状态报告,分析关键设备的亚健康状态,提前发现设备故障并及时应对等。

数据显示,4号线自2022年6月贯通运营以来,累计运送乘客7455余万人次,大大便捷了沿线群众出行。

新重庆-重庆日报记者 杨永芹

编辑:夏洪玲    责编:吴忠兰     审核:阮鹏程

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