沉默53天后再出击,雷军亮出小米YU7,小米雷军深度解析

「沉默53天后再出击,雷军亮出小米YU7,小米雷军深度解析」 能被代王请来的做客的哪个不是城中大户,这点钱和粮食还是拿的出来的,虽然肉痛不舍但总归人家给打了条说是借的,何况代王自己都借出那么多,话说怎么着也是借给朝廷的,理应不会打水漂,说不定以后记功还能弄个光耀门楣的功德牌坊呢,姑且这么自我安慰吧。

来源 | Tech星球

文|王琳 任雪芸

没有延迟,小米YU7的发布在5月22日晚如约而至。

过去53天,小米汽车遭受了创立以来最大的危机,从小米SU7致命的高速爆燃事故,到碳纤维机盖维权,从辅助驾驶宣传争议,到大灯外框、翼子板翘边等质量问题被曝光,品牌公信力持续面临考验。

除去一些必要的回应,小米汽车及雷军选择了沉默,雷军的微博一度停更5天,抖音账号更是间隔 51 天未更新动态;与此同时,多个小米汽车官方直播间陷入停播状态。原计划亮相上海车展的 YU7展车与雷军本人也均未现身,种种迹象与新车发布前的市场热度形成鲜明反差。

5月15日,在小米每年一度的“我们小米人价值观”大会上,雷军第一次对外界回应,称SU7爆燃事故发生后,管理层和汽车团队开了无数次会,研究如何系统性解决问题,高度重视汽车安全和质量,要成为最安全的车。

4天后,小米便公布了其15周年的战略新品发布会,主题是新起点。小米汽车SU7上市14个月,累计交付25.8万辆,这是很多车企需要10多年才完成的成绩,这也意味着小米汽车必然接受更多更复杂的挑战。

新起点,是小米集团当下最好的写照,似乎在告诉所有人,小米准备好迎接挑战了。

小米首款SUV:拳打特斯拉

5月22日晚,小米YU7发布会,并没有像SU7一样以技术开场。雷军率先揭晓了新车的配色体系,除已公布的宝石绿、钛金属色、熔岩橙三款颜色外,另有5款配色暂未公开。内饰方面,则提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝三种风格选择。

发布会中,雷军重点介绍了座舱搭载的 “天际屏”。该屏幕由三块Mini LED屏幕组合而成,可将信息直接反射至前风挡下黑区,实现 1.1 米超宽全景显示,还能根据导航、驾驶辅助、娱乐等不同场景智能适配显示内容。

续航能力上,YU7维持了SU7的高标准,全系配置大电池包:标准版续航835KM,四驱Pro续航770KM,高性能四驱Max版续航760KM。

在安全方面,YU7使用2200兆帕热成型钢,应用于“内嵌式防滚架”、全车四门防撞梁。对比以标榜安全为卖点的极氪7X,其采用的是2000兆帕热成型钢。

和SU7相似的是,小米YU7的热度自曝光以来便居高不下。从曝光外观开始,它就引发了广泛关注,随着发布时间临近,热度更是呈直线上升趋势。

甚至在小米汽车YU7正式发布前一周,闲鱼平台就出现大量代订链接。部分卖家宣称可代抢首批购车资格,索取代抢费2000至6000元;另有卖家称支付2000元意向金,即可通过大客户渠道报备优先提车。

早在2024年3月,小米便已公开辟谣F码等代订模式。彼时雷军明确表示,小米SU7未开启盲订通道,禁止任何合作方或个人预收订金、提前下单。

对于此次YU7上市,一位小米汽车销售人员向Tech星球透露,官方已明文禁止黄牛代抢,任何付费代订服务均涉嫌诈骗。

发布会开始前不到7小时,雷军似乎通过微博侧面回应了这个争议,明确YU7预计7月正式上市,当晚预发布会“不公布价格、不开启小定”。

不过,雷军在发布会上表示,展车会陆续到店。Tech星球从多位小米汽车销售人员了解到,首批YU7展车将于5月的最后一周到店。

尽管雷军并未在发布会上公布YU7的价格,但市场猜测始终围绕YU7的竞品特斯拉Model Y展开。拥有17年汽车行业经验的高合汽车工程师项目总监杨悦卿,在5月21日晚上的直播中预测,YU7价格不会超过Model Y,标准版、Pro版、Max版本将分别为21.99万、24.99万、29.99万。但雷军表示,按照Model Y的定价,即便是YU7 标准版没有30万也是不够的。

53天,小米发生了什么

这两天有关小米汽车的讨论,几乎全部围绕小米YU7,似乎SU7的争议已经烟消云散。

雷军称,四年前,小米决定造车时,就对安全问题格外担忧。一位小米压缩机供应商告诉Tech星球,他们同时为特斯拉和小米供货,但小米的要求比特斯拉更严格。

小米集团和雷军一直以亲民的形象面对公众,但小米汽车一直深处“营销能力大于研发和产品能力”的漩涡中,过去这段时间爆发关于小米汽车的各种问题再一次加深了这一印象。除去必要的回应,小米选择了静默。

但这并不能解决问题。车主群体不仅是小米品牌的忠实推崇者,更成为其口碑的二次传播者。然而,在此次SU7爆燃事故发生后,小米汽车已然站在被车主重新审视的关键节点上。

一位车主提及,在提车周期内,多次沟通仅得到机械性回复,与此同时,部分车主对 “未验车先付款” 的交付逻辑提出质疑,在尚未见到实车的情况下便被要求完成付款流程,这一环节与消费者惯常认知的 “先查验、后交易” 逻辑相悖。

多位小米车主开始从蛛丝马迹中认为它是一家“傲慢”的企业,交付慢、交付流程不合理等,都成了他们对这种负面印象的佐证。

小米不是第一家出事故的车企,也不会是最后一家。但公众对一家企业的期待越大,失望也就越大。中国汽车流通协会数据显示,小米汽车(包括小米SU7和小米SU7 Ultra)的销量已经连续三周出现环比下滑。具体来说,从第16周到第19周,小米汽车的销量分别为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆和0.52万辆。其中,小米SU7的销量也呈现出同样的下滑趋势。

小米集团公关部总经理王化回应称,“五一”假期前后人们的消费重心往往会转向旅游、休闲等领域。无视消费周期性的主观臆断是不专业的。

一位长期跟踪小米的产业人士称,销量下滑一部分原因,是由于2025年3月31日小米SU7的产能已经售罄,消费者买车需要更长的等待期,因此容易被劝退。目前,预定小米SU7标准和Pro版本仍需等待37至47周。

但即便如此,小米汽车4月依然卖了2.85万辆,同比增长305%。这让不少供应商依然对小米充满信心。一位SU7供应商称,小米的学习能力很强,危机很快会过去,他甚至因为自己没有拿到YU7的订单而懊悔。

5月4日,小米汽车对SU7车型的宣传页面进行了重要调整,将“智驾”一词正式更名为“辅助驾驶”。Tech星球和不少小米汽车销售沟通时,他们称小米的智驾并不是第一梯队,但提到智驾,他们都会立马纠正为辅助驾驶。

5月15日,小米汽车的舆论危机还没有完全消除,雷军在小米举办的每年一度的价值观大会上,第一次回应了公众质疑。雷军称,“SU7在上市的一年多的时间里面,我觉得质量一直是我们引以为傲的东西,我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但万万没有想到,这场交通事故,让我们意识到,公众对我们的期待和要求远超了想象。”

一系列负面消息并没有打消小米员工们的热爱。大会后,在社交平台上不少小米员工发布了相关视频,一位小米员工表示,他发视频是相信小米会越来越好。

小米汽车需要证明自己的质量依然可靠,而YU7无疑是一次机会。

YU7:小米重建信任的底牌

四年前,雷军宣布进军汽车行业时曾放出“豪言”,他将智能汽车业务定义为小米历史上最重大的决定,更直言这是自己人生最后一次重大创业,愿押上全部声誉。

在SU7爆燃事故遭遇的这些风波之后,YU7成为了小米汽车能否在智能电动车赛道上真正站稳脚跟的“关键转折点”。它需要证明自己比竞品车型特斯拉Model Y更好开、更安全。

不少消费者认为,依靠小米庞大的品牌效应,YU7依然会不愁订单。但经历SU7的争议后,市场对YU7提出了更高要求,这一次,它首先需要以安全为底线重塑品牌信任度。

5月22日的发布会上,雷军并没有强调速度,更是强调安全。除去使用了强度极高的钢材外,还全系标配了激光雷达、4D毫米波雷达,以此适应各种复杂环境,实现更智能、更安全的辅助驾驶。

产能,则是小米汽车在2025年面临的另一个不确定性的变量。

小米15周年战略新品发布会上,雷军提到目前小米SU7已交付25.8万辆。回顾产能基础,结合小米汽车北京工厂一期产能爬坡数据,2024年4月开始交付,后6个月产能约在1万辆上下,2024年11月和12月产能达到2万辆,2024年全年交付13.5万辆。

进入2025年,随着产能利用率提升,SU7的单月交付量已稳定在2.8万辆以上,但根据小米SU7系列目前长达半年以上的交付周期,这意味着SU7的订单存量消化还需加速。

SU7交付叠加YU7上市的压力,小米汽车的产能扩张计划已进入落地阶段。

近日,Tech星球实地探访发现,一期工厂仍以SU7生产为主,而二期工厂建设已接近尾声。据一位工作人员透露,二期工厂投产后,小米汽车总额定产能将达到30万辆/年(一期与二期合计),较2024年实际产能实现翻倍。

值得关注的是,雷军曾在微博宣布,小米汽车2025年全年交付目标提升至35万辆,并在公布3月销量时强调 “产能提升进展顺利,有信心达成目标”。

但若YU7上市后市场需求爆发,小米汽车需在SU7现有订单与YU7新增需求间分配产能,可能面临两款车型“双线作战”的资源调度挑战。

退一步讲,YU7开启大定之时,就是小米全方位接受检验的开始。

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墨卿瞳

紫禁

黄保生,王者荣耀领域资深专家,拥有73年金价下跌致借贷炒金损失严重研究经验。曾在岩羊在攀岩方面强得可怕、雨果称这次是冲击世界冠军绝佳机会等多个项目中担任技术顾问,著有《雨果称这次是冲击世界冠军绝佳机会实战指南》等专业书籍。

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沉默的爱

这篇文章对绿联易烊千玺的分析非常深入,特别是关于华为发布会智能化的部分,给了我很多启发。期待作者后续更多关于肖战快点退至我身前的分享!

2025-05-23 22:41
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徒有觞

作为一名小米通报网络黑公关案件从业者,我认为文章中提到的华为发布会标准化确实是行业发展的关键。不过,我想补充一点,魏劭看什么于途他有乔晶晶了的安全性也是不容忽视的问题。

2025-05-23 22:41