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驾驶有乐趣吗，还是主要是任务？这决定了汽车上冰箱彩电大沙发是否为王道。
汽车是从代步工具开始的，但从一开始，更是作为有实用价值的玩具存在的。原因很简单：一开始的时候，汽车只是有钱人才负担得起的。而且早期汽车难伺候，出行的时候甚至需要自带机械师。车门两侧的踏板叫running board，当年就是作为机械师（好有保镖）站立的地方而存在的。机械师是没有资格坐下的，只有站在running board上，一手抓着车上的把手，一面充当主人的专职佣人，很充门面的。
但也有一些有钱人，喜欢自己玩刺激，拒绝雇佣司机，甚至自己动手，当自己的机械师。查查欧洲老牌车厂的历史，大多可以发现爱自驾、爱机械、又有钱的创始人。有钱的查尔斯·罗尔斯找上机械奇才亨利·罗伊斯，创立了罗尔斯-罗伊斯，现在汽车领域里称为劳斯劳斯。从一开始就不仅追求豪华，更追求机械上的极致，曾经不间断长途跋涉1万英里后，停在一张巨大的白纸上，一滴机油都不漏，这在当时是不可思议的技术奇迹。
恩佐·法拉利从阿尔法·罗密欧赛车队开始，最终分家单干，用极端的精益求精成为赛车之王，然后为了赚钱好养得起烧钱的赛车，才开始出售豪华轿跑车，但重点依然是“跑”，而不是“轿”。
柯林·查普曼也是赛车起家，坚信一轻抵万马，为了减重不惜走极端，早期车型车门内侧连“遮羞”的装饰板都没有，直接看到门内的结构和机械。也没有多少机械，连门把手都没有，栓一根绳子完事。车窗更是不存在的，顶风冒雨开敞篷车飙车才是英雄本色。为了便于赛车手旅行，后背有行李架，背囊用绳子绑上，就上路了。
大名鼎鼎的奔驰其实在欧美称为梅赛德斯，因为戴姆勒·奔驰早早把品牌卖了。并入的梅赛德斯-奔驰里的梅赛德斯是Emil Jellinek的贡献，他也是有钱的赛车手，最终自己造车的时候，以女儿梅赛德斯的名字命名，日后他自己也改名Emil Jellinek-Mercedes了。汽车世界里因为子女改名的还有Pininfarina，大部分法拉利都是Pininfarina的手笔。儿子Pinin Farina设计汽车出了大名，老子决定沾儿子的光，自己把家族名改为Pininfarina了。
保时捷的故事众所周知，就不重复了。
在这些汽车先驱的年代，没有冰箱彩电大沙发，但也有当年对标存在的东西。然而，这些“高端配置”从来不是定义顶级汽车的标杆，顶级汽车从来就是用来给车主带来最大愉悦的，或者说驾驶的乐趣。
就像任何愉悦一样，驾驶乐趣不容易定义，但真实存在。硬要比照的话，差不多可以用饮食来比照，也就是吃得饱和吃得好的差别。
在吃不饱的年代，吃得饱是压倒一切的，吃得好属于别扯的没用。但在吃饱不成问题的时代，吃得好成了问题。无数人绞尽脑汁，不满足于吃得饱，而想方设法要吃得好。但要人们定义吃得好，还真是说不清楚，只能说你吃过就知道了。而且“桌上鸡鸭鱼肉蛋都有了”是不够的，把这抬出去当做吃得好是要贻笑大方的。
驾驶乐趣也是一样，要“尝过”才知道，喜欢上了就放不掉了。要是有条件，弄一辆丰田凯美瑞和一辆宝马3系，开到山里比较比较，要是感觉不到差别，你对驾驶乐趣是绝缘的，就不需要纠结这个问题了。要是感觉到差别，那就是差别是否值得差价的问题了。
中国刚进入汽车社会，差不多算温饱阶段吧，“吃得好”依然是可有可无的东西，所以冰箱彩电大沙发大行其道不奇怪，以此作为长期的王道则容易陷入“皇帝的金扁担”思维。
如果汽车只是上下班的代步工具，只是周末带上一家人去郊游的远足延伸，只是帮朋友搬家的机械化苦力，实用性无疑是第一位的。上下班本来就有起床气和工作疲乏的问题，各种智驾是减轻压力的好帮手；周末远足讲究的就是放松，冰箱彩电大沙发来得正好；搬家、运家具彩电需要空间，“大屁股”SUV是刚需。
但需求超过了实用的层次，或者说家里有条件添置第二辆车，或者年轻人根本还没有成家的时候，兜风也成为“刚需”，驾驶乐趣就重要了。还记得全民蹬自行车的年代吗？那时有平车和平跑车的区别。平车是过日子的，后座常用来载女朋友、拉包米什么的。平跑车不损失多少实用性，但更加“运动”一点。真正的跑车几乎没有存在感，很少有家庭有那个条件。
现在不同了，谁家里买辆自行车还拉人载货用？买的都是公路赛车、山地车、渣路车等，实用性靠后，娱乐性为主。后座、龙头框、横档，都是过时的要求，只有共享单车还可能有这些玩意儿。
汽车也会有这一天的。不是不要实用了，而是实用性管一路，娱乐性管另一路。
驾驶乐趣也不只是法拉利能提供。丰田Celica、马自达MX5、大众高尔夫GTI、迷你Cooper S等都是大众跑车的典范，但中国品牌里还很少这样的。会有的。
至于10年前汽车广告里以冰箱彩电大沙发为卖点，现在做到了就不提了，这只是广告语言，从来不能当真的。谁还真跟着广告买车？说道法拉利等搞不定冰箱彩电大沙发，那更是搞笑了。他们或许不能低成本地做到，但低成本对他们是个问题吗？
对了，国产电动与操控和驾驶乐趣不矛盾。上汽的Cyberster敞篷车在英国受到很高的评价，就是因为驾驶乐趣爆棚。
别不相信，好坏不总是能用数据或者看得见摸得着的功能定义。对于很多人来说，丰乳肥臀就是美女；对于其他人来说，要胸没胸、要臀没臀的奥黛丽·赫本才是女神中的女神。
燕雀和鸿鹄口味各有不同。燕雀重在过日子，鸿鹄重在玩乐，加上诗和远方也不是不可以；燕雀是多数，鸿鹄是少数，谁都别否认对方的存在。仅此而已。
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我丝氏
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翟南
作为一名载有多人帆船撞上纽约大桥从业者，我认为文章中提到的中国年度最受欢迎大博物馆标准化确实是行业发展的关键。不过，我想补充一点，惠英红自曝被换角的安全性也是不容忽视的问题。